Of magazijnlogistieke vrachtwagens Kan stabiel werken in speciale omgevingen zoals hoge en lage temperaturen hangt voornamelijk af van het ontwerp van de vrachtwagen, de gebruikte materialen, het stroomsysteem en de prestaties van gerelateerde accessoires. Om effectief in deze extreme omgevingen te werken, nemen vrachtwagens meestal een reeks ontwerp- en technische maatregelen. Hierna volgen verschillende belangrijke factoren die de werking van magazijnlogistieke vrachtwagens in omgevingen met een hoge en lage temperatuur beïnvloeden:
1. Aanpassingsvermogen van het Power System
Elektrische vrachtwagens: batterijen zijn de kerncomponenten van Logistics -vrachtwagens voor elektrische magazijnen. Batterijprestaties kunnen worden beïnvloed bij extreme temperaturen, vooral in koude omgevingen, waar de levensduur van de batterij aanzienlijk kan worden verminderd. Om dit probleem aan te pakken, zijn veel elektrische vrachtwagens ontworpen met batterijtemperatuurcontrolesystemen (zoals verwarmingssystemen) om ervoor te zorgen dat de batterij in goede werkconditie blijft in lage temperatuuromgevingen. Bovendien gebruiken sommige batterijen ook speciale materialen en chemische samenstellingen om prestaties op de lage temperatuur te verbeteren.
Diesel/aardgastrucks: deze traditionele stroomsystemen kunnen meestal werken over een breder temperatuurbereik, maar kunnen ook worden beperkt door problemen zoals veranderingen in brandstofviscositeit en moeilijkheden om de motor te starten. In omgevingen op lage temperatuur kan het gebruik van winterspecifieke brandstof of een brandstofvoorverwarmingssysteem deze problemen voorkomen.
2. Body and Material Design
Ontwerp met hoge temperatuurweerstand: in omgevingen op hoge temperaturen moeten de lichaamsmaterialen van vrachtwagens (zoals metaal, plastic, enz.) De effecten van hoge temperaturen kunnen weerstaan zonder vervorming of prestatieafbraak. De schaal, banden, het remsysteem en het transmissiesysteem van de vrachtwagen hebben bijvoorbeeld allemaal een speciaal ontwerp nodig om thermische expansie en materiaalveroudering bij hoge temperaturen te voorkomen.
Ontwerp met lage temperatuurweerstand: in omgevingen op lage temperaturen, het koelsysteem van de vrachtwagen, vloeistoffen (zoals remvloeistof, motorolie, enz.) En het smeersysteem zijn vatbaar voor bevriezing of plakkerigheid, dus vrachtwagens gebruiken meestal speciale smeermiddelen en koelmiddelen met lage temperatuur, evenals verwarmingssystemen om te waarborgen van de normale werking van de motor- en sleutelcomponenten. Bovendien zal het afdichtingsontwerp van het voertuig ook de antivriesprestaties bij lage temperaturen overwegen om luchtlekkage of afdichtingsfalen te voorkomen.
3. Temperatuurregelsysteem en de logistieke functie voor koude keten
Voor het transport van goederen die temperatuurregeling vereisen (zoals voedsel, medicijnen, enz.), Worden veel magazijnlogistieke vrachtwagens uitgerust met koude ketensystemen, waaronder ingebouwde koel- of verwarmingsapparatuur om ervoor te zorgen dat de goederen kunnen worden bewaard binnen een geschikt temperatuurbereik in hoge of lage temperatuuromgevingen.
Cabinetemperatuurregeling: sommige vrachtwagens zijn ook uitgerust met verstelbare cabinetemperatuurregelsystemen, die de temperatuur in de cabine automatisch kunnen aanpassen op basis van veranderingen in omgevingstemperatuur om ervoor te zorgen dat de lading niet wordt beschadigd door veranderingen in de externe temperatuur.
4. Bescherming van elektronische apparatuur en sensoren
Onder extreme temperatuuromstandigheden kunnen elektronische apparatuur op de vrachtwagen (zoals navigatiesystemen, sensoren, bewakingssystemen, enz.) Worden beïnvloed. Om de stabiele werking te waarborgen, gebruiken moderne magazijnlogistieke vrachtwagens meestal hoge en lage temperatuurbestendige elektronische componenten en zijn ze uitgerust met warmtedissipatie- en verwarmingsapparaten op belangrijke elektronische componenten om ervoor te zorgen dat de apparatuur normaal kan werken in harde omgevingen.
Diagnostisch systeem aan boord: sommige vrachtwagens zijn uitgerust met diagnostische systemen aan boord die de temperatuur, de motorprestaties en de batterijstatus van het voertuig in realtime kunnen volgen en vroege waarschuwingen kunnen bieden om bestuurders te helpen passende maatregelen te nemen bij abnormale temperaturen om fouten van apparatuur te voorkomen.
5. Court Comfort and Safety
Het comfort van de bestuurder is ook cruciaal in omgevingen met een hoge of lage temperatuur. Veel vrachtwagens zijn uitgerust met airconditioning- en verwarmingssystemen om ervoor te zorgen dat bestuurders nog steeds comfortabel kunnen werken onder verschillende temperatuuromstandigheden. Bovendien zijn stoelverwarmingssystemen en koudbestendige rijkleding ook standaard in koude omgevingen om de veiligheid en comfort van de bestuurder te verbeteren.
6. Banden en remsystemen
Milieu op hoge temperatuur: onder hoge temperatuuromstandigheden zijn vrachtwagenbanden gevoelig voor te dragen en kunnen barsten door oververhitting. Om met hoge temperaturen het hoofd te bieden, gebruiken vrachtwagens meestal krachtige banden die bestand zijn tegen hoge temperaturen en zijn uitgerust met anti-skid remsystemen om te voorkomen dat het remsysteem faalt als gevolg van oververhitting.
Lage temperatuuromgeving: in omgevingen op lage temperaturen moeten vrachtwagenbanden en remvloeistoffen ook speciaal zijn ontworpen om de afbraak van prestaties als gevolg van lage temperaturen te voorkomen. Truckbanden gebruiken meestal winterbanden en hun materialen en patroonontwerpen kunnen zorgen voor een goede grip op ijs en sneeuwwegen.
7. Uitdagingen van logistiek met koude keten en langdurig transport
Voor langdurig transport, vooral in extreme omgevingen, hebben het brandstofverbruik en het uithoudingsvermogen van vrachtwagens speciale aandacht nodig. Het uithoudingsvermogen van elektrische vrachtwagens bij koud weer vereist bijvoorbeeld speciale aandacht, terwijl traditionele brandstoftrucks kunnen worden beïnvloed door veranderingen in brandstofefficiëntie. Om deze reden zijn het energiebesparende systeem van de vrachtwagen, de optimalisatie van brandstofefficiëntie en back-up energiesystemen (zoals hulpbatterijsystemen) erg belangrijk.
Of magazijnlogistieke vrachtwagens stabiel kunnen werken in speciale omgevingen zoals hoge en lage temperaturen hangt af van het algemene ontwerp van de vrachtwagen, de gebruikte materialen en de technologie. Moderne magazijnlogistieke vrachtwagens kunnen effectief werken in extreme omgevingen door geavanceerde temperatuurbesturingssystemen, batterijbeheertechnologie, temperatuurbestendige materialen en intelligente bewakingssystemen aan te nemen. Voor logistiek en goederen met koude keten die speciale temperatuurregeling vereisen, zijn vrachtwagens meestal uitgerust met speciale temperatuurregelsystemen om veilig en stabiel transport van goederen te garanderen. Daarom kan het kiezen van vrachtwagens die geschikt zijn voor specifieke omgevingen en het uitvoeren van redelijk onderhoud en beheer kan ervoor zorgen
