De uitvoering van magazijnlogistieke vrachtwagens In extreme omgevingen zoals lage en hoge temperaturen worden beïnvloed door vele factoren, waaronder het voedingssysteem van het voertuig, het koelsysteem, de batterij (als het een elektrische vrachtwagen is) en de prestaties van aan boord van apparatuur. Om de stabiele werking van magazijnlogistieke vrachtwagens in deze extreme omgevingen te waarborgen, is het meestal nodig om de volgende aspecten te ontwerpen en te optimaliseren:
1. Prestaties en tegenmaatregelen in omgevingen op lage temperatuur
De belangrijkste uitdagingen in lage temperatuuromgevingen omvatten afbraak van de batterijprestaties, het starten van de motor, de verdikking van smeermiddelen en verminderde bandengreep.
Degradatie van de batterijprestaties: voor logistieke vrachtwagens voor elektrische magazijnen hebben lage temperaturen een bijzonder aanzienlijk effect op de batterijen. Lage temperaturen kunnen de chemische reactiesnelheid van batterijen vertragen, waardoor hun capaciteit en bereik worden verminderd. Om dit probleem aan te pakken, zijn veel elektrische vrachtwagens uitgerust met batterijverwarmingssystemen (zoals batterijverwarmers) om de efficiëntie van batterijen bij lage temperaturen te verbeteren. Bovendien kunnen batterijen met een sterker aanpassingsvermogen met lage temperatuur, zoals lithiumijzerfosfaatbatterijen, betere prestaties bieden in omgevingen op lage temperatuur.
Motor startproblemen: voor magazijnlogistieke vrachtwagens aangedreven door interne verbrandingsmotoren, kunnen omgevingen lage temperatuur ervoor zorgen dat de motorolie dikker wordt, waardoor de start- en smeereffecten van de motor worden beïnvloed. Om dit probleem te voorkomen, kunt u olie met lage temperatuur gebruiken die speciaal is ontworpen voor omgevingen met lage temperatuur en het uitrusten met een voorverwarmingssysteem om ervoor te zorgen dat de motor soepel kan beginnen.
Smeersysteemproblemen: lage temperaturen kunnen ervoor zorgen dat de vloeistof dikker wordt en de vloeibaarheid van het smeermiddel beïnvloedt. Het optimaliseren van het ontwerp van het smeersysteem, met behulp van smeermiddelen die geschikt zijn voor lage temperaturen, en ervoor zorgen dat de vrachtwagen snel kan beginnen en soepel kan lopen bij lage temperaturen zijn belangrijk.
Bandenprestaties degradatie: in omgevingen van lage temperatuur zullen rubberbanden verharden, wat resulteert in verminderde grip. Om met lage temperatuuromgevingen om te gaan, kunnen winterbanden of adaptieve banden met lage temperatuur worden gebruikt, die een betere elasticiteit met lage temperatuur hebben en een betere tractie kunnen bieden.
Koelsysteem en airconditioningsysteem: in omgevingen van lage temperatuur kan de normale werking van het koelsysteem worden beïnvloed. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof niet bevriest bij lage temperaturen, en het airconditioningsysteem kan de temperatuur in de auto effectief regelen om een comfortabele rijomgeving te bieden.
2. Prestaties en tegenmaatregelen in omgevingen op hoge temperatuur
De belangrijkste uitdagingen in omgevingen bij hoge temperatuur zijn oververhitting van de motor, oververhitting van batterijen, slechte warmteafdeling en overmatige belasting op het airconditioningsysteem.
Oververhitting van de motor: in omgevingen op hoge temperatuur kan het koelsysteem van de interne verbrandingsmotor mogelijk niet effectief warmte afwijken als gevolg van hoge temperatuurbelastingen. Om dit probleem aan te pakken, kan een efficiënter koelsysteem worden ontworpen en kan de kracht van de radiator en ventilator worden verhoogd om ervoor te zorgen dat de motor niet oververhit raakt bij hoge temperaturen. Bovendien kan het gebruik van hoge temperatuurbestendige motorkoelvloeistof en het ontwerp van de motorkap met verbeterde warmtedissipatieprestaties ook helpen bij het verbeteren van de warmtedissipatiecapaciteit.
Probleem met oververhitting van de batterij: voor elektrische vrachtwagens zullen hoge temperaturen de batterijveroudering versnellen en de prestaties verminderen, vooral bij het opladen, kan de temperatuur van de batterij snel stijgen. Daartoe moeten elektrische vrachtwagens worden uitgerust met efficiënte batterijkoelsystemen, zoals vloeistofkoelsystemen, om de stabiele werking van batterijen bij hoge temperaturen te waarborgen. Tegelijkertijd kan het batterijbeheersysteem (BMS) de batterijtemperatuur bewaken om schade aan de batterij te voorkomen als gevolg van oververhitting.
Oververhitting van de band: in een omgeving met hoge temperatuur zal de wrijving en temperatuur van de band toenemen, wat bandenblaas of versnelde slijtage kan veroorzaken. Daarom zijn het gebruik van aanpassingsbare banden op hoge temperatuur en de toevoeging van een bandendrukbewakingssysteem (TPMS) om de bandentemperatuur en druk tijdig te controleren, belangrijke maatregelen om de veiligheid van de vrachtwagen te waarborgen.
Overbelasting van het airconditioningsysteem: omgevingen op hoge temperatuur stellen hogere eisen aan het airconditioningsysteem van magazijnlogistieke vrachtwagens. Bij hoge temperaturen moet het airconditioningsysteem een sterke koelcapaciteit bieden om een comfortabele werkomgeving in het voertuig te garanderen. Het ontwerpen van een efficiënter airconditioningsysteem en het selecteren van airconditioningscompressoren en koelmiddelen met betere warmtedissipatieprestaties kan het energieverbruik en het faalpercentage van het airconditioningsysteem effectief verminderen.
Voertuiginterieur en apparatuur: Hoge temperatuuromgeving versnelt de veroudering van interieuronderdelen en elektronische apparatuur. Om de weerstand op hoge temperatuur te verbeteren, moet vrachtwagenontwerp hoge temperatuurbestendige materialen selecteren, zoals warmtebestendige kunststoffen en metaalmaterialen, en elektronische apparatuur en instrumenten uitrusten met een geschikt warmtedissipatiesysteem.
3. De algehele impact van extreme temperaturen op magazijnlogistieke vrachtwagens
Temperatuuraanpassingsvermogenontwerp: magazijnlogistieke vrachtwagens moeten rekening houden met het aanpassingsvermogen aan extreme temperaturen bij het ontwerpen, inclusief het anti-corrosieontwerp van het voertuiglichaam, isolatiemaatregelen en de hoge efficiëntie van het airconditioningsysteem in het voertuig. Vooral in het wereldwijde logistieke systeem bewegen vrachtwagens meestal tussen verschillende regio's en moeten ze zich aanpassen aan omgevingsveranderingen van tropische naar koude regio's.
Multi-functie bewakingssysteem: om de veilige werking van vrachtwagens bij extreme temperaturen te waarborgen, kan een realtime omgevingsmonitoringsysteem worden geïntegreerd om belangrijke parameters zoals temperatuur, vochtigheid, bandenspanning, vloeibare temperatuur, enz. Door sensoren te controleren, en realtime feedback te geven aan de bestuurder of logistiek controlecentrum om te zorgen dat tijdige tegenmedewerkers kunnen worden genomen wanneer abnormale situaties optreden.
Versterk de bescherming van bestuurders en goederen: in extreme omgevingen moet ook de veiligheid van magazijnlogistieke vrachtwagenchauffeurs en getransporteerde goederen worden overwogen. In extreem koude omgevingen kunnen bijvoorbeeld extra verwarmingsapparaten in de vrachtwagen nodig zijn om het comfort van de bestuurder tijdens lange rijperioden te waarborgen; En voor de getransporteerde goederen, met name temperatuurgevoelige goederen (zoals voedsel, geneeskunde, enz.), Kan een temperatuurregelsysteem aan boord nodig zijn om de juiste transporttemperatuur te behouden.
De prestaties van magazijnlogistieke vrachtwagens in extreme omgevingen zoals lage en hoge temperaturen worden beïnvloed door vele factoren, waaronder batterij- en motorprestaties, koel- en smeersystemen, banden en airconditioningsystemen. Om deze uitdagingen aan te gaan, gebruiken fabrikanten meestal efficiënte verwarmings- en koelsystemen, hoge en lage temperatuurbestendige materialen, intelligente bewakingssystemen en andere middelen om de stabiele werking en efficiënte werking van vrachtwagens in verschillende omgevingen te waarborgen. Tegelijkertijd moet het ontwerp ervoor zorgen dat de veiligheid en het comfort van bestuurders en goederen omgaan met extreme weersomstandigheden en omgevingscondities.
